受石锦路施工影响，石锦路、宋塘路、峡谷旅游路3个交叉路口配时有改动，待石锦路完工后恢复学府路“绿波”

“开车行驶在学府路，每个路口都要停车等红灯。”近日，有市民致电12345便民服务热线，希望恢复学府路的“绿波带”。学府路是石狮城东片区的主干道之一，去年1月成为石狮又一条“绿波带”，双向通行可实现“一路绿灯”。那么，如今学府路的“绿波带”为何不管用了?记者进行了一番走访与调查。

平峰等一次红灯

高峰等多次红灯

根据市民所反映的“学府路从北向南走每个路口都需要停车等红灯”情况，10月28日上午与傍晚，本报记者驾车先后两次体验学府路“绿波带”实际运行状况，车流高峰时段，等红灯次数多，车流平峰时段，石锦路口依然需要停车等红灯。

当日10时30分左右，记者从学府路香江路口往嘉禄路口方向，由北向南保持60公里时速行驶，道路车辆较少，记者所乘车辆通过香江路口、宋塘路口均为绿灯，至石锦路口停车等红灯约80秒，此后经过峡谷旅游路口、八七路口、嘉禄路口、杆头村路口均为绿灯，全程用时约6分30秒。随后，记者又从嘉禄路口折返学府路，在石锦路口再次等了红灯。

当日17时40分左右，记者再次沿学府路从北往南行驶，因为下班高峰期车流量较大，记者所乘车辆先后在宋塘路口、石锦路口等了红灯，通过峡谷旅游路口为绿灯，后又在八七路口等了红灯。

对于市民所反映的情况，市交警大队回复称：因石锦路修路，石锦路、宋塘路、峡谷旅游路3个交叉路口配时有改动，以适应当前车流。待石锦路施工完毕后，会恢复“绿波”。记者另从市交警大队了解到，因石锦路施工，宋塘路、峡谷旅游路等车流量增加，上述路口相应配时调整，不可避免地对学府路的“绿波带”带来影响。

石狮“绿波带”

已有18个路段

所谓“绿波带”，是一种“信号灯多点控制技术”，即根据车辆的通行速度设置好各个路口的红绿灯秒数，使得车辆通过时可以“一路绿灯”。

记者从市交警大队获悉，自2013年5月底，石狮市在福辉路推出首条“绿波带”至今，我市已先后在14条道路的18个路段设置了“绿波带”，总长约26公里。除了福辉路、学府路外，还有八七路(海豚路口至工商银行路口)、北环路、南环路、子芳路北段、濠江路北段等。“有的是全段设置，有的是部分设置。”市交警大队有关工作人员表示。

据悉，近年来，我市通过对红绿灯进行优化调整，在上述路段设置交通“绿波带”，明显改善了相关路段的道路通行状况，实现道路顺畅有序。不过，工作人员也坦言，“绿波带”路段通行状况在平峰、高峰时段各有差异，行车体验不同，“能够满足主要车流通过，但不代表所有车辆都能一次性通过单次绿灯。”以学府路为例，因为城东片区学校较多、新建住宅小区入住率提高，在车流高峰时段“绿波带”作用并不明显。

值得一提的是，目前我市已设“绿波带”的道路(路段)以南北走向为主，难免对东西走向道路或个别灯控相位配时带来影响。此外，因为个别信号机老化，一些“绿波带”路段的实际效果也会产生波动。

“交通智慧”提升

“绿波带”将成环

鉴于石狮中心市区道路现有通行条件以及“绿波带”运行状况，石狮交警部门将进一步深化巩固“交通整治年”活动成果，在确保道路顺畅、有序、安全的同时，提高城市道路交通智慧化、现代化水平，助力石狮交通管理水平迈上新台阶。其中，“交通智慧”提升系统建设成为“智慧城市”建设的重要内容之一。

根据本报此前报道，我市已制定2021年城市智慧交通总体规划，启动智慧交通系统建设，以提升城市交通指挥、风险管控、精准打击、联网联控等智能化水平。同时，我市进一步完善规范市区交通组织方案，对全市灯控配时进行科学优化和精细管理，有力推进道路“微循环”“绿波带”建设。同时，进一步增强电子警察前端感知应用能力，提高交通违法行为监管效率，促使更多的市民自觉遵守交通规则。

记者获悉，在“绿波带”建设方面，我市将逐步实现“绿波带”串联成环，让“绿波带”更具智慧，通行更加畅通、有序，并考虑引入“可变车道”的理念，提升相关路口车辆的通行效率。

(记者林恩炳郭国彬/文颜华杰/图)