近日，美国俄亥俄州氯乙烯泄漏事件登上热搜，引起市场广泛关注。

2月3日晚，美国俄亥俄州一辆货运列车出现脱轨，出事货运列车约有50节车厢，有10节车厢装载有毒化学品，其中5节车厢载有氯乙烯。2月6日因所载的氯乙烯可能引起爆炸，当地应急部门对5节车厢进行“受控释放”，所谓“受控释放”决定做出后，当地政府将疏散范围扩大至事发地点方圆1.6公里至3.2公里范围内居民。美国拥有丰富的乙烯资源以及氯资源，也有着EDC(二氯乙烷)—VCM(氯乙烯)—PVC(聚氯乙烯)产业链得天独厚的优势，该事件对于美国聚氯乙烯市场会带来怎样的影响？对于国内PVC(聚氯乙烯)市场是否也会有潜在影响呢？

记者了解到，目前，美国PVC产能约890万吨/年，主要集中在前五家生产企业，相互之间少有氯乙烯贸易。

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据业内人士介绍，2022年美国PVC产量约700万吨(占全球15%的份额)，出口接近300万吨，美国也是全球最大的PVC出口国，贸易份额接近全球的40%。美国的PVC主要出口至加拿大、墨西哥、南美，以及欧洲、阿联酋、沙特、东南亚等国家和地区。

“2022年美国VCM出口大约122万吨，月均出口在10万吨左右。虽然美国PVC和VCM出口量都比较大，但这次氯乙烯泄露事件是发生在运输环节，对于生产没有影响。”银河期货分析师周琴表示，从时间上看，该事件发生到目前已过去10多天了，这期间对美国PVC生产供应没有影响。“可能影响最大的是对于美国的环境污染问题，需要关注的是美国后期会不会加强对危化品的运输检查，以及对物流产生影响。”

对此，南华研究院能化研究总监戴一帆也认为，该事件其实只是一场普通的运输事故，对VCM的泄露使用燃烧法处理也是合理的手段，实际对产业没有什么影响。

在业内人士看来，该事故并不会对北美的PVC生产造成直接的影响，也不会影响到国内PVC价格。“目前市场需关注的是，该事件发酵可能造成的舆论压力是否会对后续的生产带来影响。”业内人士称。

该事件实际上也对国内危险化学品风险管控及运输风险管控敲响了警钟。目前，尽管国内氯乙烯单体生产企业自产自用多，道路运输少，但国内每年还需进口大量的氯乙烯单体，存在管输与道路运输的风险。同时，国内液化烃的运输量大，存在的风险较高。国内既要需要强化对于高毒化学品运输监管力度，又要提高运输从业人员的安全意识。

记者观察到，随着近几日消息的发酵，截至目前，国内盘面走势整体对该事件反应平淡。“近几日这个消息就已经传开了，但PVC盘面也未对此消息有明显反应。”周琴表示，此事件对美国PVC生产供应不会造成明显影响，因此对国内PVC市场也不会有明显影响。

就国内PVC市场来讲，目前是供需两难。“从库存来看，当前PVC上游库存65万吨附近，同比增加107%，社会库存在44万吨附近，同比增加34%，库存压力比较大。从需求来看，下游制品开工节后逐步回升，但从季节性来看要到3月中旬才能恢复至相对较高的水平，终端地产回升偏慢，下游多反映订单比较差。”周琴称，尽管近期PVC开工提升，整体开工达到79%，但相比历史同期位置不高。

从利润上来看，当前外购电石法利润亏损860元/吨左右，山东一体化利润亏损760元/吨左右，烧碱价格目前处在下跌过程当中，一体化利润恶化速度加快。“若利润继续压缩，PVC存在减产可能，则对PVC比较利多的因素。”周琴说。

同样，在戴一帆看来，虽然煤炭—兰炭—电石产业链的价格一直在下移，但是烧碱也在逐步走弱。氯碱综合利润没有明显提升，估值上看下方空间并不大。同时现货压力又很大，华东主流贸易库基本全部装满，节后需求表现不及预期，PVC价格也很难有大幅向上的爆发力。

“短期来看，PVC估值较低，基本面现实较弱，期价仍将维持振荡走势。市场后期仍需关注需求的恢复情况，以及装置的减产情况。”周琴如是说。