新华社讯 在吉林省东南部，有一列穿行于崇山峻岭间的4245次绿皮火车，每天从通化站出发驶向长白山站，全程285公里，运行6小时03分，沿途停靠5个车站和8个乘降所。

这趟列车不仅连接着城市与景区，更是沿线十几个村落百姓出行不可或缺的交通工具，大家采购年货、走亲访友，首选这趟列车出行。

今年40岁的摄影师杨建国，时隔20年重返故乡。当他踏上这趟记忆中的慢火车，遇见值乘30余年的列车长老王，一段关于等待的故事就此展开。

(资料图片)

“这车不怕等，就怕有人等不到。哪怕只有一人，列车都会等他上车。”老王的脑海中藏着一本“时光相册”，他记得杨建国少年时从这里出发的背影，记得杨建国母亲背着山货去卖钱的艰辛，更记得山里每一位需要这趟车的人。

乘坐这趟绿皮火车的，大多是沿线山村里的老人，也有带着农特产品进城售卖的村民，还有去城镇求学的孩子们。30多年来，列车长老王和乘务员会照看他们上下车，帮忙拿行李、找座位，彼此结下了深厚友谊。

举起相机，杨建国思绪万千。透过镜头，他好像看到了母亲当年在雪地里追赶火车的踉跄身影，看到了老王搀扶每一位老人上车时的温暖双手，更看到了这趟慢火车承载的无数人生。

返回北京的路上，杨建国坐在复兴号高铁上翻看着即将出版的摄影集——左边是绿皮火车在雪中穿行，右边是动车组风驰电掣。“妈，我找到了要记录的故事。以前，我的镜头追逐远方；现在我才知道，最动人的画面就藏在这趟等待每一个人的慢车里，藏在每一颗温热的人心里。”

电影源自真实故事……时速350公里的高铁跑出“中国速度”，穿行崇山峻岭的绿皮火车守护着“中国温度”。春节将至，人们纷纷踏上返乡路，“为你停留”的故事或许就在你我身边上演。它仿佛在说：最珍贵的抵达，不是远方，而是回家。

新华社讯 在吉林省东南部，有一列穿行于崇山峻岭间的4245次绿皮火车，每天从通化站出发驶向长白山站，全程285公里，运行6小时03分，沿途停靠5个车站和8个乘降所。

这趟列车不仅连接着城市与景区，更是沿线十几个村落百姓出行不可或缺的交通工具，大家采购年货、走亲访友，首选这趟列车出行。

今年40岁的摄影师杨建国，时隔20年重返故乡。当他踏上这趟记忆中的慢火车，遇见值乘30余年的列车长老王，一段关于等待的故事就此展开。

“这车不怕等，就怕有人等不到。哪怕只有一人，列车都会等他上车。”老王的脑海中藏着一本“时光相册”，他记得杨建国少年时从这里出发的背影，记得杨建国母亲背着山货去卖钱的艰辛，更记得山里每一位需要这趟车的人。

乘坐这趟绿皮火车的，大多是沿线山村里的老人，也有带着农特产品进城售卖的村民，还有去城镇求学的孩子们。30多年来，列车长老王和乘务员会照看他们上下车，帮忙拿行李、找座位，彼此结下了深厚友谊。

举起相机，杨建国思绪万千。透过镜头，他好像看到了母亲当年在雪地里追赶火车的踉跄身影，看到了老王搀扶每一位老人上车时的温暖双手，更看到了这趟慢火车承载的无数人生。

返回北京的路上，杨建国坐在复兴号高铁上翻看着即将出版的摄影集——左边是绿皮火车在雪中穿行，右边是动车组风驰电掣。“妈，我找到了要记录的故事。以前，我的镜头追逐远方；现在我才知道，最动人的画面就藏在这趟等待每一个人的慢车里，藏在每一颗温热的人心里。”

电影源自真实故事……时速350公里的高铁跑出“中国速度”，穿行崇山峻岭的绿皮火车守护着“中国温度”。春节将至，人们纷纷踏上返乡路，“为你停留”的故事或许就在你我身边上演。它仿佛在说：最珍贵的抵达，不是远方，而是回家。