【环球聚看点】禁止“脏车”进城,城市治理不需要这种“洁癖”

2023-04-01 07:47:28 来源: 中国青年报公众号


(资料图)

原标题:禁止“脏车”进城,城市治理不需要这种“洁癖”

车身不净,禁止入城——近日,云南省巧家县一则《关于加强脏车出入城综合治理的通告》引发网友热议。其中,有关“车身外表有明显污迹、灰尘或泥土,车顶有积尘的”“轮胎、挡板、底盘沾带泥土的”车辆不得在巧家县城区道路上行驶等要求,被指过于苛刻。

要衡量一项公共政策的得失,其科学性、合理性和可行性是基本的评估指标,网络舆论对此事的争议,也主要聚焦在这几点上。

从科学性上讲,政策目标和落实手段之间有没有必然关系,决定着政策是否是“对症下药”。按当地执法部门工作人员的说法,2020年、2021年巧家县空气质量全省排名倒数,对入城脏车进行管控的目的是为了保护空气质量。然而,从生活常识出发,汽车扬尘是否足以将当地的空气质量拉低到全省“垫底”的位置,恐怕是一件值得商榷的事。当地要精准施策,有必要先做好调查研究,论证下到底什么才是主要污染源。否则,严查“脏车”入城的做法就难以令人信服。直白点说,高污染、高耗能产业的排放,建筑工地扬尘等可能对空气污染影响更甚,怎么就轮到“脏车”背锅了呢?

这一缺乏充分论证的要求,落实到现实中,会徒增车主的养护成本,带来大大小小的麻烦。有生活经验的人都知道,但凡遇到刮风、下雨、沙尘暴等天气,车身外表有灰尘、轮胎沾上泥土都是大概率事件。当地这一严苛的规定,直接抬高了车辆的上路标准,使人们“不是在洗车,就是在洗车的路上”。倘若有人着急上班,或遇到紧急事件,却因车身有灰尘等原因不能及时出行,由此产生的后果谁来承担?

而且,车身是否干净,除了车主的日常维护,行驶环境也起着很大作用。对此,很多网友的“灵魂拷问”不无道理:县城周边都是村路,难免有泥和灰尘,车轮、车身怎会不沾上一点泥土呢?如果车辆在县城内行驶而导致变脏,是不是可以要求得到赔偿,或是免费洗车服务呢?当地只对车主提出苛刻要求,却没有换位思考,为他们提供便利的条件和理想行驶环境,明显缺乏合理性。

同时要看到,对“脏车”定义的模糊,不仅消解了后续执行上的可行性,而且容易给执法者带来过大的自由裁量权。车顶有多少灰尘算“脏”?汽车底盘沾带多少泥土算不合格?对这些标准的判定,带有很大的主观随意性。这种“不确定”的政策,很容易让人无所适从,甚至给有意谋取私利的执法者留下空子可钻。

据报道,进出巧家县城的路口都有洗车点,收费标准为10元一次。这一价格看似不高,可考虑到洗车的数量和频次,整体算来并不是一笔小数目。人们难免怀疑,当地是否在人为制造洗车需求,借查“脏车”巧立名目地“创收”?会不会有部分执法者同洗车点建立利益输送关系?对于这些问题,有待进一步调查说明。

人人都希望城市空气越来越好,不必受到扬尘的困扰,但相关治理应该站得住脚、经得起论证,充分考虑到大家的感受。一些有违常识、太过“洁癖”的治理思路,该退场了。(任冠青)

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