随着气温骤降，柴油车主们迎来了年度“换季”。一些网传的所谓柴油车“加油内幕”也被热议，有人说“柴油颜色越深越耐烧”，还有人称“加油站柴油掺水是行业潜规则”。这些听起来头头是道的“经验之谈”，是真的吗？

专家：正规加油站合格柴油绝不会掺水

【资料图】

对于网传“加油站柴油掺水是行业潜规则”的说法，专业人士指出这完全就是谣言。柴油和水密度不同、互不相溶，掺水后水会沉底，车辆开出去很快就会出现启动困难、动力下降甚至熄火，还可能面临报废风险，一旦客户投诉，对加油站来说得不偿失，因此正规加油站柴油绝不会掺水。

此外，柴油国标中更是对于“水含量”有严格规定。

国家标准GB 19147—2016《车用柴油》明确规定：“车用柴油中不应含有任何可导致车辆无法正常运行的添加物和污染物。”水含量的指标是“不大于痕迹”。正规加油站所售柴油均按国标严格检测，从油品入库、储存到加注全流程把控质量，合格柴油绝不会人为掺水。

中国石油石油化工研究院大庆中心炼油研究所高级工程师 王刚：国标的要求，柴油的水含量要求是“不大于痕迹”。相当于肉眼不能看到有游离的水，就不可能是人为往里加水。因为人为加完水之后，柴油会出现浑浊或出现分层。用户选择的时候一定要到正规的加油站来选择柴油，正常正规厂家是不会出现这种情况的。

网传“柴油颜色越深越耐烧”是真的吗？

还有车主认为，柴油颜色越深，代表纯度越高、越耐烧。这是真的吗？

评判柴油品质，看国标里的各项指标，比如十六烷值、热值、硫含量、馏程等，不能凭颜色判断好坏。合格柴油颜色范围很广，从接近清水的水白色到淡琥珀色都正常。油品颜色太深，往往代表已经氧化或者杂质较多。柴油耐不耐烧，核心看净热值，和颜色深浅没有关联。

王刚：常规的柴油，比如0号柴油，主要看它的净热值，就是一公斤的柴油燃烧之后放出的热量，它有一个标准，也就是检测的方法。比如0号柴油一公斤燃烧后可以释放43.3兆焦每千克左右的热量，基本都是可以满足咱们柴油机的要求的。

随着气温骤降，柴油车主们迎来了年度“换季”。一些网传的所谓柴油车“加油内幕”也被热议，有人说“柴油颜色越深越耐烧”，还有人称“加油站柴油掺水是行业潜规则”。这些听起来头头是道的“经验之谈”，是真的吗？

专家：正规加油站合格柴油绝不会掺水

对于网传“加油站柴油掺水是行业潜规则”的说法，专业人士指出这完全就是谣言。柴油和水密度不同、互不相溶，掺水后水会沉底，车辆开出去很快就会出现启动困难、动力下降甚至熄火，还可能面临报废风险，一旦客户投诉，对加油站来说得不偿失，因此正规加油站柴油绝不会掺水。

此外，柴油国标中更是对于“水含量”有严格规定。

国家标准GB 19147—2016《车用柴油》明确规定：“车用柴油中不应含有任何可导致车辆无法正常运行的添加物和污染物。”水含量的指标是“不大于痕迹”。正规加油站所售柴油均按国标严格检测，从油品入库、储存到加注全流程把控质量，合格柴油绝不会人为掺水。

中国石油石油化工研究院大庆中心炼油研究所高级工程师 王刚：国标的要求，柴油的水含量要求是“不大于痕迹”。相当于肉眼不能看到有游离的水，就不可能是人为往里加水。因为人为加完水之后，柴油会出现浑浊或出现分层。用户选择的时候一定要到正规的加油站来选择柴油，正常正规厂家是不会出现这种情况的。

网传“柴油颜色越深越耐烧”是真的吗？

还有车主认为，柴油颜色越深，代表纯度越高、越耐烧。这是真的吗？

评判柴油品质，看国标里的各项指标，比如十六烷值、热值、硫含量、馏程等，不能凭颜色判断好坏。合格柴油颜色范围很广，从接近清水的水白色到淡琥珀色都正常。油品颜色太深，往往代表已经氧化或者杂质较多。柴油耐不耐烧，核心看净热值，和颜色深浅没有关联。

王刚：常规的柴油，比如0号柴油，主要看它的净热值，就是一公斤的柴油燃烧之后放出的热量，它有一个标准，也就是检测的方法。比如0号柴油一公斤燃烧后可以释放43.3兆焦每千克左右的热量，基本都是可以满足咱们柴油机的要求的。